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1241. 临时施工场地位置的选择应遵循的原则有()。
1242. 铁路路堤的构造自下至上一般为()。
1243. 下列属于转体法施工桥梁优点的是()。
1244. 运抵工地(场)的水泥,应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行()等项目的检验。
1245. 静压沉桩深度控制应按()相结合的原则,并根据地质条件和设计要求综合确定。
1246. 铁路工程地基处理的方法中,需要做工艺性试验的有()。
1247. 以下属于施工测量重缺陷的有()。
1248. 判定铁路隧道围岩分级的因素有()。
1249. 接触网的供电方式分为()。
1250. 背景资料: 某新建铁路单线隧道长6200m,进口里程为DK10+150,出口里程为DK16+350。隧道沿线路走向为9%的下坡。隧道进口段埋深很大,围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主,节理裂隙不发育,整体性较好;出口段埋深较浅,围岩软弱,地下水发育,围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。在DK16+200处地表有一自然冲沟,沟内常年流水,但水量不大;此处隧道最小埋深为8m;洞身有1个大的断层,断层处围岩破碎,地下水发育,围岩为Ⅴ级。设计要求,该隧道在断层地段采用φ108管棚超前预支护。施工单位拟从进出口同时掘进,不设辅助坑道。 事件一:隧道进口工作面施工现场风水电施工辅助作业管线线路布置如图1所示。 [2623_1.gif] 事件二:当进口开挖到DK10+950处时,掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施,但效果不佳。 事件三:在软弱围岩和断层地段,施工单位采取了地质调查法、超前钻探法进行地质预报。 问题: 1.针对背景资料,该隧道进口工作面应采取什么施工排水方案? 2.写出事件一中图1-1标识的1、2、3、4的施工辅助作业管线路名称? 3.针对事件二,施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生? 4.针对事件三,施工单位还应采取哪些地质预报方法?
1251. 背景资料: 某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。路堤基底处理采用CFG桩,桩位布置为2m×2m,桩径0.5m,桩长为15-17m。其中增建的二线路堑段紧邻既有线,石方路堑高度3-5m,需要爆破施工。设计路堤高度为12m,设1.5m高的反压护道。基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。 事件一:施工单位进场后,由于征地拆迁导致开工延期,为确保总工期,施工单位根据以往施工参数进行了路堤填筑。该段路基填筑过程中,某日分层填筑高度累计达到1m,压实质量检测合格,且在相邻路段进行了沉降观测,路堤填筑成型后采用刷坡土方填筑反压护道,该段路基出现坡脚隆起。事故发生后,经调查,施工前一日的全部观测数据,沉降允测10mm/d,CFG桩处理深度为8m。 事件二:施工单位首先进行了过渡段的填筑,而后进行了相邻路堤及锥体的填筑。过渡段采用大型压路机碾压,其填筑符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位,采用人工配合挖掘机压实,填料铺筑厚度按30cm控制。碾压遍数按照相邻标段参数确定。 事件三:施工单位用长螺旋法进行了成桩工艺性试验,取得了相应工艺参数,但未进行桩的检测。前面开工后,施工单位由于设备原因将施工方法改为振动沉管法,并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工,由两侧坡脚向线路中心进行施打,施工完成后7天采用低应变法对CFG桩身进行了检测,随后采用振动压实的方法进行了褥垫层施工,并填筑路堤。 事件四:其中一段软土地基采用浆体喷射搅拌桩进行处理。在施工过程中发现部分搅拌桩的无侧限抗压强度达不到设计要求,经检查,内业资料中有技术交底、工序施工作业指导书、相关施工记录资料,未见相关核对资料。 问题 1.指出路基隆起的直接原因。 2.事件一中,施工单位的路堤施工方案是否正确?如不正确给出正确的填筑方案。 3.事件二中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。 4.针对事件三,指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。 5.针对造成浆体喷射搅拌桩出现上述质量问题的原因可能有哪几条?如何处理?
1252. 背景资料: 某铁路桥梁工程构造如下:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25-30m的钻孔桩,地质条件为中风化岩石高桩承台,承台体积10m×8m×3m;桥梁下部结构为一般墩台,上部为一联跨既有铁路的48m+80m+48m连续梁,采用悬臂浇筑法施工,施工前和施工过程中存在以下情况:(1)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中,导管拔出困难,由于突降大雨,施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开,灌注混凝土时间中断约1小时,雨停后继续灌注施工。另外,为控制施工成本,工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出。 (2)在钻孔过程中,发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底,将孔洞中桩周围的空洞用砂粘土填充,最后的实际桩长超过设计桩长10m。 (3)业主对桥墩表面光洁提出要求,企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容:编制依据、项目概况、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述。(4)桥梁铺架工作完成后,进行四电工程施工,在进行接触网施工前,接触网施工单位对桥梁接口进行了检查。 问题: 1.背景(1)灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确,并说明理由? 2.对于背景(2)中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确?为什么? 3.背景(3)质量计划是否符合要求? 4.指出悬臂浇筑法施工工序和机械设备。 5.针对背景(4),指出接触网施工技术方案内容。
1253. 背景资料: 某客运专线特大桥位于北方城市,全长24km,均为32m双线预应力简支箱梁。施工内容包括下部工程、简支箱梁预制架设及桥面系。要求下部工程施工工期不超过一年,计划冬季2个月不施工。施工中发生以下事件。 事件一:下部工程为钻孔桩基础,单层承台,圆端形实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m^3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m^3,每月计划工作50个台班(含夜班),每台班工作8小时。 事件二:上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。 事件三:施工单位提出的箱梁预制生产流程是:吊装钢筋笼入外模→A→混凝土浇筑→蒸汽养护→内模拆除→B→移梁。 问题: 1.本项工程划分为几个工区合适?各工区担负的施工任务是什么? 2.根据事件一,下部工程配置几个拌合站为好? 3.根据事件二,应投入几台架桥机、几台运梁车、几台移梁机?设置几处提梁站? 4.根据事件三,A、B是什么施工工序?
1254. 背景资料: 某施工单位承建客运专线隧道工程。该隧道设计全长4600m,为全线重点控制工程。隧道围岩岩性主要为石灰岩,围岩级别以Ⅱ级、Ⅲ级为主;局部地段围岩破碎、地下水发育,存在岩溶,设计为Ⅳ级、Ⅴ级围岩。根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件: 事件一:项目经理部组织多个架子队承担隧道出口段施工任务,将隧道进口段全部施工任务分包给某隧道工程公司。 事件二:在隧道开挖接近岩溶30m时,项目经理部采取以TSP为主、地质雷达为辅,红外线连续探测的地质预测、预报手段。 事件三:该隧道进、出口工区的技术负责人编制了施工安全应急救援预案。项目经理部工程部部长对预案进行了审核。项目经理审批同意并下发执行。 事件四:正准备对该隧道出口掌子面进行装药作业时,现场领工员才得知一名爆破工突发疾病住院。为了不影响施工进度,该领工员安排司钻工进行装药作业。 问题: 1.针对事件一,指出项目经理部做法的错误之处,并指出错误的原因。 2.针对事件二,指出项目经理部做法的不妥之处,并给出正确做法。 3.指出事件三中做法的错误之处,并给出正确做法。 4.针对事件四,指出该领工员做法的错误之处,并指出错误的原因。
1255. 预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固,其锚固段宜置于()。
1256. 钢板桩围堰的施工程序是:()。
1257. 可采用地质调查法、弹性波反射法及30~100m的超前钻探,对应的超前地质预报长度划分属于()。
1258. 下列关于隧道施工缝防水处理说法,错误的是()。
1259. 下列关于沉井下沉及接高施工说法错误的是()。
1260. 关于硬化混凝土的干缩与徐变,下列说法不正确的有()。
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