(来学网)背景资料:
某客运专线特大桥位于北方城市,全长24km,均为32m双线预应力简支箱梁。施工内容包括下部工程、简支箱梁预制架设及桥面系。要求下部工程施工工期不超过一年,计划冬季2个月不施工。施工中发生以下事件。
事件一:下部工程为钻孔桩基础,单层承台,圆端形实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m^3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m^3,每月计划工作50个台班(含夜班),每台班工作8小时。
事件二:上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。
事件三:施工单位提出的箱梁预制生产流程是:吊装钢筋笼入外模→A→混凝土浇筑→蒸汽养护→内模拆除→B→移梁。
问题:
1.本项工程划分为几个工区合适?各工区担负的施工任务是什么?
2.根据事件一,下部工程配置几个拌合站为好?
3.根据事件二,应投入几台架桥机、几台运梁车、几台移梁机?设置几处提梁站?
4.根据事件三,A、B是什么施工工序?
正确答案:
1.(1)根据施工经验,本项工程划分为三个工区合适。
(2)各工区担负的施工任务是:一和二工区各自承担1/2墩台下部工程,三工区承担箱梁预制、架设施工任务。
2.现场拌和站一般为两班倒,每个台班工作8小时,每个班可拌和混凝土240立方,每月可拌和1.2万立方,一年工期考虑2个月冬季不能施工,10个月可生产混凝土12万立方,总量28.8万立方混凝土需要2.4台拌和站,向上取整为3台。
因此,本项桥梁下部工程投入3台拌和机为好。
3.根据施工经验,本项目投入一台架桥机,一台运梁车和一台移梁机。设置一处提梁站。
4.A:内模安装;B:预应力张拉。