公路工程_一级建造师_来尚学教育

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公路工程

1881. 收费系统电源系统主要由（）构成

1882. 压浆时，宜遵循“细流慢注”的原则，最大压浆流量宜不超过100L/min。同一根桩中的全部压浆管宜同时均匀压入水泥浆，并随时监测（）

1883. 施工单位的专职安全生产管理人员应履行的职责有（）

1884. 背景资料：某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200～K68+000，主线路线全长66.8km；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，示意图如图1所示 [2571_30.gif] 施工过程中发生了如下事件：事件一：针对K2+300—K2+569段路基回填，施工单位决定对填料拌入石灰进行改良。施工现场取代表性的土做A试验确定石灰用量，灰土拌和用路拌法，填筑层厚度不超过Bm，路基质量控制采用了C和D两项指标进行控制。事件二：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。该变更征得建设单位同意随即应用于该工程。事件三：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行安全监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件四：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。问题： 1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？ 2.写出图中序号2、4的名称及作用； 3.写出事件一种A、B、C、D的名称 4.事件二中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由； 5.事件三中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？ 6.计算事件四中竣工验收的分数并判断等级。

1885. 背景资料某新建二级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，K16+000～K17+000为水泥混凝土路面，板厚25cm。其余路段路面面层为4cm改性SMA沥青混凝土表面层，6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层，8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土下面层，36cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰粉煤灰稳定碎石底基层。其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。拌合站的平面布置图如图所示： [2571_31.gif] 拌合站仅在加工区对场地进行硬化，主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，，场内排水宜按照四周高中间低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，四周宜设置砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。沥青混凝土路面施工，编制了施工方案，技术要点如下：（1）工地试验室做好配合比设计报送监理工程师审批，监理对试验结果进行审核。（2）备层开工前28d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，由监理出具试验段的检测报告。（3）摊铺时，SMA表面层采用走线法施工（4）待水泥稳定碎石完全后硬化撒布了透层油在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象。水泥混凝土路面施工时考虑到当地年温差较大，路面设置了宽度为5cm的胀缝若干条。问题： 1.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理宜采用哪种底模？ 2.拌合站的平面布置图中F的名称？拌合站的设置有何不妥之处？ 3.逐条判断沥青混凝土路面技术方案是否正确，并改正错误之处 4.摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象如何处理？ 5.画出水泥混凝土路面的胀缝构造示意图。

1886. 背景资料：施工单位中标一座悬索桥，桥面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25米，人行道为2*2米，桥中心线为直线，设计车速100km/h。上部结构为三跨（65+120+65）悬索桥，主缆采用650根7mm镀锌高强钢丝，吊杆为61根7mm镀锌高强钢丝，桥面为纵横向桁架梁，桥面板为200mm厚现浇钢筋混凝土板。该桥索塔为门式结构，总高度为：95.65米，其下塔柱的截面尺寸为：6.5×7.2米，中塔柱的截面尺寸为：5.8×7.2米，上塔柱的截面尺寸为：2.8×6.5米，在中塔柱顶部及上塔柱顶部各有一道横梁。索塔采用扩大基础，基础埋深3.5m，明挖法施工，开挖到设计标高，施工单位对坑底进行检测，坑底地质情况为坚硬岩石。该桥加劲梁是由8片纵梁及6片横梁组成，纵、横梁皆为由型钢组焊的桁架式结构，桁高为1520mm，其中纵梁的杆件长度为3米，横梁的杆件长度为：5125、4575、6100mm三种，纵、横梁之间采用高强螺栓进行连接。施工单位摘录出的钢桁架施工技术要点如下：（1）高强度螺栓连接副组装时，应在板束内侧各置一个垫圈（2）高强度螺栓安装时其穿入方向应内外交错布置（3）当螺栓不能自由穿入时，应采用气割方法扩孔（4）施拧高强度螺栓时应从中间部分向四周的边缘进行施拧（5）初拧、复拧和终拧应在同一个工作日内完成主缆施工主要工序如下 ①主缆架设 ②猫道架设； ③吊索架设； ④紧缆； ⑤牵引系统施工 ⑥主缆缠丝防护 ⑦加劲梁施工 ⑧加劲梁二期恒载施工 ⑨猫道拆除 ⑩猫道改挂 ⑪索夹安装悬索桥上部结构施工过程中发生如下事件事件一：牵引系统选用循环式。事件二：主缆架设需要对索力进行调整，实际拉力与设计值之间的允许误差为设计锚固力的X% 事件三：紧览工作分为预紧览和正式紧览。预紧缆完成处应采用聚丙烯带捆紧，并应保持主缆的形状，捆带的间距可为5～6m，外缘索股上的绑扎带宜边紧缆、边拆除。预紧缆的目标空隙率宜为25%。事件四：在工程交工验收前宜对索夹的位置是否滑移进行检查，且对索夹的螺栓进行紧固事件五：施工单位对猫道施工编制了专项施工方案，经项目技术负责人签字后实施。主缆两端的锚定采用如下图所示的重力式锚定。 [2571_33.gif] 【问题】 1.该悬索桥重力式锚定为何种锚固系统？写出锚定示意图中A的名称 2.施工单位对明挖扩大基础坑底检测的内容有哪些？该基坑施工基础前底基采用何种处理措施？ 3.逐条判断背景中钢桁架施工技术要点是否正确，并改正错误之处。 4.写出该桥主缆施工工序的正确流程（只写序号即可） 5.事件一中牵引系统除了循环式，还有哪类？事件二中X值为？ 6.改正事件三中的错误之处并说明事件四中对索夹位置是否滑移需要进行“三检制”中哪项检查 7.猫道专项方案的审批流程是否正确？说明理由。

1887. 背景资料某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，露出岩体极破碎，呈碎、裂状；K69+008～K69+498段，地下水发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥。K68+398～K68+489段隧道周边为流沙地层；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，A单位组织对隧道进行了总体风险评估，风险等级为Ⅱ级。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在K68+398～K68+489段施工前，拟定了施工方案，决定采用全断面法对隧道开挖。事件二：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用仪器B对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，该段隧道用钢拱架配合混凝土进行支护，发现隧道有超挖现象。事件三：施工单位在K69+008～K69+498段采用了径向注浆对隧道的涌水情况进行了处理，编制的施工方案部分技术要点如下：（1）初次衬砌混凝土强度达到设计强度85%向后背钻孔注浆（2）按照由少水向多水，由下向上的顺序隔孔钻注。（3）采用钻孔取芯法对注浆效果进行检测，钻孔数量为2个。事件四：隧道在开挖及喷射混凝土过程中，要保证洞内喷雾洒水正规化，喷射混凝土时选用湿喷。问题： 1.对隧道组织总体风险评估的A单位是？该隧道工程是否需要进行专项风险评估？说明理由。 2.K68+398～K68+489段采用全断面法开挖是否合理？如不合理请写出合理的开挖方法。 3.事件二中，对隧道超欠挖情况进行测量的仪器B是？K68+690～K68+693段超挖现象是否合理？说明理由；隧道超欠挖的控制措施有哪些？ 4.按隧道施工规范要求逐条判断事件三的做法是否正确，若不正确，说明理由 5.事件四中，洞内喷雾洒水正规化的目的是什么？ 6.隧道内喷射混凝土的实测项目有哪些？

1888. 背景资料某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示（时间单位：天），各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。图1进度计划图 [2571_34.gif] 过程中，发生了如下事件：事件1：由于施工单位人员及材料组织不到位，工程开工后第33天上班时工作F才开始。为确保按合同工期竣工，施工单位决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表1。表1工作的赶工费率及可缩短时间： [2571_35.gif] 事件2：施工总进度计划调整后，工作L按期开工。施工合同约定，工作L需安装的设备由建设单位采购，由于设备到货检验不合格，建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失8万元，L工作拖延9天。施工单位向项目监理机构提出了补偿和工程延期申请。事件3：施工单位凭施工经验，未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案，经项目经理签字后报监理工程师审批的同时，就开始搭设高大模板，施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对水泥、柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，合同价款中8月份工程款为4338万元。该工程投标函投标总报价中，水泥占35%，柴油占15%，石材占20%，各月价格见下表。 [2571_36.gif] 【问题】 1、指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。 2、事件1中，为使赶工费最少，施工单位应如何调整施工总进度计划（写出分析与调整过程？）赶工费总计多少万元？ 3、事件2中，项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期？分别说明理由 4、指出事件3中施工单位的做法有哪些不妥，写出正确的做法。 5、8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算）

1889. 上部台阶锁脚锚杆砂浆强度达到设计强度（），方可进行下一台阶开挖

1890. 架桥机施工风险控制措施说法错误的是（）

1891. 公路工程项目试验管理的内容不包括（）

1892. 膨胀土路堑边坡防护说法错误的是（）。

1893. 关于透层施工技术的说法，错误的是（）。

1894. 安全生产费按不少于投标价的（）计取

1895. 生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制订的应急处置措施是（）

1896. 下列关于钢筋加工场建设说法错误的是（）。

1897. 交通标线正式试划前应在试验路段进行试划，试验路段长度不宜短于（）m

1898. 土质路堑开挖流程中路槽整修的后一道流程是（）。

1899. 仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工说法错误的是（）

1900. 无抗冰冻地区，二级及以上的公路路面混凝土中应添加的外加剂是（）。