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(来学网)
下列关于地铁工程的说法中,错误的是()。
A.
(来学网)
车辆基地控制室应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位分隔
B.
(来学网)
车辆基地建筑与其他功能的建筑之间可采用耐火极限2.00h的楼板分隔
C.
(来学网)
车辆基地建筑中承重的柱、梁的耐火极限不低于3.00h
D.
(来学网)
交通隧道内的变电站应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与车行隧道分隔
正确答案:
B
答案解析:
根据《建筑防火通用规范》GB55037-2022
4.4.3地铁工程中的下列场所应分别独立设置,并应采用防火门(窗)、耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位分隔:
1车站控制室(含防灾报警设备室)、车辆基地控制室(含防灾报警设备室)、环控电控室、站台门控制室;故A选项正确;
4.4.4在地铁车辆基地建筑的上部建造其他功能的建筑时,车辆基地建筑与其他功能的建筑之间应采用耐火极限不低于3.00h的楼板分隔,车辆基地建筑中承重的柱、梁和墙体的耐火极限均不应低于3.00h,楼板的耐火极限不应低于2.00h。故B选项错误、C选项正确;
4.4.5交通隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等,应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙等与车行隧道分隔。故D选项正确;
故本题答案选B选项。
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