(来学网)背景资料：
某施工单位承接一新建高速公路某合同段路基项目施工，K53＋270-K54＋720段为深挖路堑，其余路段均为路堤施工。路堑地质主要为松散粉质黏土，长度1450米，最大边坡高度26.98米，采用4级护坡，第1、2、3级浆砌片石护面墙，第4级植草灌防护。土方分层开挖，逐级按设计要求进行防护。K70＋130-K70＋320段穿过一少水废弃鱼塘，平均填土高度为2.5m。施工单位结合图纸现场勘测，该段落软土厚度最浅为0.3m，最深处约为2.8m。为了保证工期和施工质量，施工单位决定软土厚度在1m以内的段落，挖除软土至稳定层，换填拌合好的灰土垫层。软土厚度在1m以上的段落，采用抛石挤淤的方式进行软基处理。
施工单位在K53＋270-K54＋720段施工前编制了路堑开挖施工方案，经项目总工程师审核无误后，用于现场施工。施工中发生了如下事件：
事件一：施工单位进行抛石挤淤施工时，采用如下做法：
（1）采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于500mm；
（2）当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；
（3）当横坡陡于1：10时，应自低侧向高侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于3m宽的平台；
（4）抛石高出水面后，采用重型机具碾压紧密。
事件二：挡土墙主要设置于桥头路段、半桥半路路段及地形受限需要收坡的路段。仰斜式路堤挡土墙墙身及基础材料采用C30混凝土浇筑，其强度达到设计强度的70%时，及时回填墙背，墙背填料采用重黏土，填料内摩擦角要求不小于35°。采用重型机具压实，其压实度不得小于97%。同时保证墙后排水顺畅。
事件三：根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发[2014]266号）要求，针对本项目路堑高边坡工程进行了安全风险评估。总体风险评估应在项目开工前实施，由A负责组织。专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前实施，由B负责组织，并对项目总体风险评估的重大风险源按规定进行备案。对重大风险源建立日常巡查、监测预警、定期报告、销号等制度，并严格执行。
1.针对K53＋270-K54＋720段开挖，施工单位应采用何种方法？并说明理由。
2.施工单位开挖施工方案审核程序是否正确，如不正确请写出正确的流程。
3.逐条判断事件一中施工单位的做法是否正确，如不正确请改正。
4.改正事件二中施工单位的错误做法。
5.补全事件三中A、B的名称。项目总体风险评估的重大风险源按规定应向哪些单位或部门进行备案?