背景资料
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土路基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度为5m，路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为1m×1m的正方形。
设计要求路基填筑施工按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于10mm/d，边桩位移小于5mm/d，超孔隙水压力消散度大于80%，施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围内，方可继续填筑。
施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期，为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，反压护道利用修整路堤时的刷坡土方进行填筑施工。
该段路堤填筑高度至3m后，某日分层填筑高度累计达1m，压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测，不久，该段路堤发生了坍塌，如图1-1所示。
(来学网)
事故发生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降观测10mm/d，超孔隙水压力消散度为20%；观测数据已按程序及时上报；排水板实际施工长度为8m。
问题：
1、指出塌滑施工发生的直接原因。
2、针对沉降观测及数据分析工作的不妥之处，给出正确做法。