[背景资料]
某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。
该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：
（1）防坡堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。
（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。
[问题]
1.基槽挖泥“双控”要求是什么?如何进行“双控”?
2.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
4.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?
5.绘制基床爆夯的工艺流程图。
6.沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?
某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。
该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：
（1）防坡堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。
（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。
[问题]
1.基槽挖泥“双控”要求是什么?如何进行“双控”?
2.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
4.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?
5.绘制基床爆夯的工艺流程图。
6.沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?
正确答案：
1.对有“双控”要求的基槽，要求槽底的标高和土质都要满足设计要求。挖泥到设计标高后，如土质设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。
2.预制沉箱的模板可采用的形式有：整体模板、滑模、翻模。
3.沉箱在预制场水平运输方法有：纵横轨道台车法、气垫法、水垫法、气囊法。
4.本工程沉箱浮游稳定不满足要求。
理由：根据《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009，沉箱的定倾高度不小于0.2m。
根据已知条件可知：沉箱定倾半径为：ρ＝0.45m
重心到浮心距离为：α＝9.75－9.45＝0.30m
定倾高度为：m＝ρ－α＝0.45－0.30＝0.15m<0.2m。
所以不满足要求。
提高其浮游稳定性可采取的措施为：采用对沉箱压载（压载水、压载砂、石、混凝土）或（助浮）的措施。
5.基床爆夯的工艺流程图，如图6所示。
6.沉箱浮运的拖带方法有跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种。
采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。
2.预制沉箱的模板可采用的形式有：整体模板、滑模、翻模。
3.沉箱在预制场水平运输方法有：纵横轨道台车法、气垫法、水垫法、气囊法。
4.本工程沉箱浮游稳定不满足要求。
理由：根据《重力式码头设计与施工规范》JTS167-2-2009，沉箱的定倾高度不小于0.2m。
根据已知条件可知：沉箱定倾半径为：ρ＝0.45m
重心到浮心距离为：α＝9.75－9.45＝0.30m
定倾高度为：m＝ρ－α＝0.45－0.30＝0.15m<0.2m。
所以不满足要求。
提高其浮游稳定性可采取的措施为：采用对沉箱压载（压载水、压载砂、石、混凝土）或（助浮）的措施。
5.基床爆夯的工艺流程图，如图6所示。
6.沉箱浮运的拖带方法有跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种。
采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。
港口与航道工程技术
