(来学网)【背景资料】
某机场滑行道桥梁工程,采用刚构桥结构,上部现浇钢筋混凝土,桥面铺装采用双层沥青玛蹄脂(SMA-13),施工单位选用钢管儿支架作为上部结构施工时的承重支架。
事件一:刚构桥上部结构施工的主要工作流程为:立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。
事件二:施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇筑施工支架搭设方案。在支架设计,计算书中列出了预应力筯及构件自重等主要永久荷载。
事件三:施工单位制定了支架失稳、塌坍的现场处置方案。
事件四:施工单位根据SMA目标配合比,开始了生产配合比设计阶段的工作,并依此确定的配合比开展后续大面积施工工程。
事件五:桥面铺装,上面层施工完成后进行了平整度检测。
【问题】
1.事件一中A、B、C、D代表的工作内容。
2.事件二中,还应补充的永久性荷载还有哪些?
3.事件四中施工单位的做法是否正确,说明理由。
4.事件五中平整度的检测频率和检测方法。
正确答案:
1.
A:模板安装
B:安装预应管道及预应力筋
C:混凝土浇筑及养护
D:预应力筋张拉
2.
永久荷载还有:钢筋重量、水泥混凝土重量、预应力管道重量、模板及连接件的重量、支架的重量。
3.
(1)不正确
(2)理由:施工单位还应完成生产配合比的验证,并得出标准配合比,依据标准配合比进行大面积施工。
4.
检查频率:每2000m²测1处;
检测方法:采用3m直尺(配合塞尺)检测。