某单层地下车库建于岩石地基上，采用岩石锚杆基础。柱网尺寸8．4m×8．4m，中间柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，图1-6-20为中间柱的基础示意图。
- 相应于荷载效应标准组合时，作用在中间柱承台底面的竖向力总和为-500kN(方向向上，已综合考虑地下水浮力、基础自重及上部结构传至柱基的轴力)；作用在基础底面形心的力矩值M
、M
均为100kN·m。试问，荷载效应标准组合下，单根锚杆承受的最大拔力值N
(kN)，最接近于下列何项值?A.125B.167C.208D.270 - 若荷载效应标准组合下，单根锚杆承受的最大拔力值N为170kN，锚杆孔直径150mm，锚杆采用HRB335钢筋，直径32mm，锚杆孔灌浆采用M30水泥砂浆，砂浆与岩石间的粘结强度特征值为0．42MPa。试问，锚杆有效锚固长度z(m)，应取下列何项数值?A.1．0B.1．1C.1．2D.1．3
- 现场进行了6根锚杆抗拔试验，得到的锚杆抗拔极限承载力分别为420kN、530kN、480kN、479kN、588kN、503kN。试问，单根锚杆抗拔承载力特征值R
，最接近于下列何项值？A.250B.420C.500D.宜增加试验量且综合各方面因素后确定
正确答案：
(1)C
(2)D
(3)D
(2)D
(3)D
答案解析：
53.依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002的8．6．2条，有
负号仅表示力的方向。故选择C。
54.依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002的8．6．2条、8．6．3条，有
从而
考虑到构造要求l≥40d=40×32=1280mm，故选择D。
若未注意到40d的构造要求，会错选B。
55.依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002的X.0．6条，由于极差为588-420=168kN，平均值为(420+530+480+479+588+503)／6=500kN，今168＞500×30％，所以，宜增加试验量并分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定极限承载力。故选择D。
负号仅表示力的方向。故选择C。
54.依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002的8．6．2条、8．6．3条，有
从而
考虑到构造要求l≥40d=40×32=1280mm，故选择D。
若未注意到40d的构造要求，会错选B。
55.依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002的X.0．6条，由于极差为588-420=168kN，平均值为(420+530+480+479+588+503)／6=500kN，今168＞500×30％，所以，宜增加试验量并分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定极限承载力。故选择D。
