11.《荷载规范》5．1．2条规定的"吊车横向水平荷载"系由于小车制动、刹车引起，《钢规》3．2．2条规定的"横向水平力"则是大车运行时的"卡轨力"。
《钢规》明确该"横向水平力"的使用范围为局部：计算重级工作制吊车梁(或吊车桁架)及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度时采用，且不与"吊车横向水平荷载"同时考虑。而对工业厂房排架柱进行整体受力分析时，应采用《荷载规范》的规定值。
邱鹤年《钢结构设计禁忌与实例》(中国建筑工业出版社，2009)第60页指出，横向水平力常大于荷载规范规定取值的数倍，两者不同时考虑，取其大者。