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(来学网)
计算承受动力荷载的钢结构时,下列哪种说法是正确的?
A.
(来学网)
承受动力荷载的结构,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值应乘动力系数
B.
(来学网)
直接承受动力荷载的结构,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值应乘动力系数
C.
(来学网)
直接承受动力荷载的结构,在计算疲劳时,动力荷载设计值不应乘动力系数
D.
(来学网)
直接承受动力荷载的结构,在计算变形时,动力荷载标准值应乘动力系数
正确答案:
B
答案解析:
【点评】:根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)第3.1.6条的规定,对于直接承受动力荷载的结构:在计算强度和稳定时,动力荷载设计值应乘动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不乘动力系数。所以选项B符合《钢结构设计规范》(GB50017-2003)的要求,是本题的正确答案。
选项A之所以是不正确的说法,主要在于未说明白结构或构件是直接承受动力荷载还是间接承受动力荷载,间接承受动力荷载的构件,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值不必乘以动力系数。吊车梁直接承受动力荷载,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值应乘以动力系数。柱子的牛腿和柱子本身,间接承受动力荷载,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值不乘动力系数。
选项C、D也是不正确的说法。因为结构或构件的变形(位移)属于静力计算的范畴,不应乘以动力系数,而且变形(位移)限值主要是由使用经验确定的,故采用动力荷载标准值计算,不采用动力荷载设计值计算;疲劳计算中采用的计算数据也多半是根据实测应力或通过疲劳试验取得的,已包含了荷载的动力影响,故亦不再乘动力系数,同变形计算一样,疲劳计算也只采用动力荷载标准值,不采用动力荷载设计值。
所以,选项A、C、D均不是本题的正确答案。
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