交通工程_一级造价工程师

题库：水利工程交通工程建设工程造价管理建设工程计价建设工程技术与计量（土建）建设工程技术与计量（安装）工程造价案例分析

交通工程

1781. 某地拟建一公路项目，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A（沥青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）两个方案。该公路面层数量为710850m²、基层数量为771780m²、功能层数量为832710m²。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下： 1.公路通车年建设成本：沥青混凝土面层194元/m²（上面层56元/m²、中面层66元/m²、下面层72元/m²）、基层173元/m²、功能层50元/m²；水泥混凝土面层182元/m²、基层142元/m²、功能层50元/m²，公路使用寿命为100年，预计沥青混凝土路面每10年大修一次，水泥混凝土路面每15年大修一次，大修费用按重新铺筑面层（沥青混凝土只铺上面层和中面层）计算。 2.旧路面面层挖除费用：方案A为12元/m²，方案B为36元/m²（含弃渣处理费用）。 3.假定社会成本：方案A为500000元/年，方案B为1000000元/年。 4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计A方案将减少收费收入200万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元；B方案将减少收费收入2000万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本2000万元。【问题】假设公路按100年使用期，且按两个方案的运营养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。

1782. 在某高速公路工程中，K15＋000～K17＋600设计为双洞分离式隧道（其中K15＋000～K15＋100为明洞），隧道洞内各级围岩长度所占比例为：Ⅴ级20％、Ⅳ级30％、Ⅱ级50％。其中单洞洞身设计开挖断面面积为：Ⅴ级100㎡、Ⅳ级85㎡、Ⅱ级80㎡。明洞开挖总量为30000m³（其中普土90％，次坚石10％）。洞身实际开挖总量为434000m³。在K12＋800处设有弃渣场，在K14＋000处设置60m³/h混凝土拌和站。其他如支护、衬砌、路面的工程数量如下：（1）明洞洞身部分：现浇拱墙C25防水混凝土3160m³，拱墙带肋钢筋197t；现浇仰拱C25普通混凝土1118m³，仰拱钢筋84t；回填碎石2550m³。（2）隧道洞身部分：钢支撑801t，喷射C25混凝土15040m³，钢筋网112t，锚杆697t；拱墙C30混凝土41155m³，拱墙带肋钢筋415t。（3）洞内道路：43940㎡，水泥混凝土路面厚26cm。（4）隧道洞口、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。说明：机械采用推土机165kW，自卸汽车20t，2m³挖掘机，3m³装载机，8m³混凝土搅拌运输车。【问题】 1.列式计算明洞洞身、隧道洞身开挖工程量及弃渣、混凝土运距。 2.列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格，需要时应列式计算或文字说明。

1783. 某总承包企业拟开拓国内某大城市工程承包市场。经调查该市目前有A、B两个项目将要招标。两个项目建成后经营期限均为15年。为了顺利进行投标，企业经营部将在该市的投标全过程按先后顺序分解为以下几项工作：（1）投标申请；（2）接受资格审查；（3）领取招标文件；（4）参加投标预备会；（5）参加现场踏勘；（6）编制投标文件；（7）编制项目可行性研究论证报告；（8）投送投标文件；（9）投标文件内容说明与陈述；（10）参加开标会议；（11）签订合同。经进一步调研，收集和整理出A、B两个项目投资与收益数据，见表1。基准折现率为6%，资金时间价值系数见表2。 [501132_3.gif] 若投A项目中标概率为0.7，不中标费用损失80万元；投B项目中标概率为0.65，不中标费用损失100万元。若投B项目中标并建成经营5年后，可以自行决定是否扩建，如果扩建，其扩建投资4000万元，扩建后B项目每年运营收益增加1000万元。【问题】 1.投标过程的顺序是否妥当，如有不妥请指出？ 2.不考虑建设期的影响，列式计算A项目的净现值。 3.不考虑建设期的影响，计算B项目扩建前后的净现值。 4.判断B项目在5年后是否应该扩建？运营决策树法进行投资方案决策。

1784. 某高速公路路基工程，长20km，路基宽28m，填方路段占总长的80%，建设工期两年，位于河西岸。路基土石方数量（断面方）见下表所示。 [502506_10.gif] 全部挖方均可作为路基填方，其中土方平均运距1300m，石方平均运距100m。假设路基填方平均占地宽40m，填前压实沉陷厚度0.1m，土的压实干密度1.68t/m³。自然状态的土的含水率约低于最佳含水率的2.5%，水的平均运距为1km，借方（普通土）运距为7km。【问题】 1.计算本项目路基设计断面方、挖方、填方、利用方、借方和弃方数量。 2.列出编制本项目土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号以及数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。【提示】 1.土石方计算公式 [502552_11.gif] 2.土石方体积的计算。除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额， a.如路基填方为利用方时，所采用的定额应乘以下列系数， b.如路基填方为借方时，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。 [502642_12.gif] 3.洒水（填土）水的质量=干土颗粒质量×土的含水率 =填土体积×干土密度×土的含水率增加洒水量=填土体积×干土密度×土的含水率差值

1785. 某公路工程施工合同，合同总价6000万元，合同工期6个月，合同签订日期为1月初，从当年2月份开始施工。（1）合同规定 ①预付款按合同总价的20%支付，支付预付款及进度款达到合同总价的40%时，开始抵扣预付工程款，从当月起各月平均扣回。 ②质量保证金按合同总价的5%扣留，从第一个月开始按各月结算工程款的10%扣留，扣完为止。 ③工期提前1天奖励10000元，推迟1天罚款20000元。费用在最后一个月进度款中支付或扣除。 ④合同规定，当物价比签订合同时上涨≥5%时，依当月应结价款的实际上涨幅度按如下公式调整： P=P0×{0.15A/A0+0.6B/B0+0.25} 其中0.15为人工费在合同总价中比重，0.6为材料费在合同总价中比重。单项上涨小于5%者不予调整，其他情况均不予调整。（2）工程如期开工后，在施工过程中发生：事件1：4月份赶上雨期施工，由于采取防御措施，造成施工单位费用增加2万元；中途机械发生故障检修，延误工期1天，费用损失1万元。事件2：5月份由于公网连续停电2天，造成停工，使施工单位损失3万元。事件3：6月份由于业主设计变更，造成施工单位返工费损失5万元，并损失工期2天，且又停工待图15天，窝工损失6万元。事件4：为赶工期，施工单位采取赶工措施，增加赶工措施费5万元，使工程不仅未拖延，反而比合同工期提前10天完成。（3）假定以上损失工期均在关键路线上，索赔费用可在当月付款中结清。（4）该工程实际完成产值见表6-1（各索赔费用不包括在内）。（5）各月实际造价指数见表6-2。 [501522_5.gif] [501542_6.gif] 【问题】 1.简述公路工程计量支付程序要求要点。 2.事件1〜4施工单位是否可以提出索赔，请说明理由。施工单位可索赔工期多少？费用多少? 3.若按原计划正常施工，该工程预付款为多少？起扣点为多少？质保金数额为多少？ 4.每月实际应结算工程款为多少？

1786. 地表面分布最广泛的岩石是（）。

1787. 高速公路无机结合料稳定材料基层施工期的日最低气温应在（）℃以上。

1788. （）应当根据年度工程计划及时编制该项目年度费用预算。

1789. 下列关于上部结构现浇法说法不正确的是（）。

1790. 预应力筋进场时，应分批验收，钢丝和钢绞线每批不大于（）t。

1791. 以下属于公路养护中心环节的是（）。

1792. 推土机在运距（）内生产率较高，超过后生产率将大幅度下降。

1793. 顶推法施工桥梁承载结构适用于（）。

1794. 施工组织总设计的内容中，施工任务划分、机械设备配置等属于（）。

1795. 关于水泥混凝土凝结时间的说法，正确的是（）。

1796. CFG桩采用隔桩跳打时，相邻桩打桩间隔时间应不小于（）。

1797. 明涵与暗涵的区别是以（）为依据。

1798. 水泥混凝土路面的模板拆除，应在混凝土抗压强度不小于（）MPa时方可进行。

1799. 高速公路和一级公路设计交通量一般按（）年预测。

1800. 水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，面积不超过（）的填角部分也不增加。