交通工程

1694. 某政府投资的隧道工程项目,建设单位采用公开招标方式进行项目施工招标,项目招标公告的部分内容如下: (1)招标人不接受联合体投标。 (2)投标人应具有二级及以上施工总承包企业资质,并且获得过本省的优质工程奖。 (3)项目最高投标限价为800万元,投标人报价高于最高投标限价的,按废标处理。 (4)投标人投标保证金10万元,应从投标企业基本账户转出。 (5)投标保证金的有效期至少应当超出投标有效期30天。 共有A、B、C、D、E五家企业参与投标。在项目投标及评标过程中发生了以下事件: 事件1:投标人A在对设计图纸和工程清单复核时发现分部分项工程量清单中某分项工程的特征描述与设计图纸不符。 事件2:投标人B采用不平衡报价的策略,对前期工程和工程量可能减少的工程适度提高了报价;对暂估价材料采用了与招标控制价中相同材料的单价计入了综合单价。 事件3:投标人C结合自身情况,并根据过去类似工程投标经验数据,认为该工程投高标的中标概率为0.3,投低标的中标概率为0.6;投高标中标后,经营效果可分为好、中、差三种可能,其概率分别为0.3、0.6、0.1;对应的损益值分别为500万元、400万元、300万元;投低标中标后,经营效果同样可分为好、中、差三种可能,其概率分别为0.2、0.6、0.2,对应的损益值分别为320万元、220万元、120万元。编制投标文件以及参加投标的相关费用为3万元。(本题损益值均已包含投标相关费用3万) 【问题】 1.根据招标投标法及其实施条例,逐—分析项目招标公告和招标文件中(1)~(5)项规定是否妥当,并分别说明理由。 2.事件1中,投标人A应当如何处理? 3.事件2中,投标人B的做法是否妥当?并说明理由。 4.事件3中,试分析投标人C应选择哪种投标方案?
1699. 某公路工程项目按《公路工程标准施工招标文件》 (2018年版)招标并签订施工承包合同,投标利润率为5%。在施工过程中,发生如下事件: 事件1:由于发包人原因提出对原设计修改,造成全场性停工45天,成本损失费2万元/天 (已经监理人核准) 。 事件2:在基础开挖过程中,个别部位实际土质与发包人在招标时提供的《参考资料》中给定地质资料不符,造成费用增加5万元,相应工序的持续时间增加了4天。 事件3:在基础施工中,承包人除了按设计要求对基底进行了妥善处理外,承包人为了保证质量,扩大了基坑底面尺寸,还将基础混凝土强度由C15提高到C20,造成费用增加11万元,相应工序的持续时间增加了5天。 事件4:在桥墩施工过程中,因发包人提供的施工图纸有误,造成费用增加9万元,相应工序的持续时间增加了6天。 事件5:进入雨季施工,恰逢50年一遇的大暴雨,造成停工损失15万元,工期增加了8天 。在以上事件中,除事件1和事件5外, 其余工序均未发生在关键线路上。 施工过程中,承包人在合同约定的期限内向监理人提出工期和费用索赔 。承包人提出如下索赔要求: (1) 增加合同工期68天; (2) 增加费用143.6万元,计算如下: 事件1~事件5费用增加130万元;利润按2000元/天,68天计13.6万元。 【问题】 1.承包人针对施工过程中所发生的上述事件提出的费用索赔和工期索赔是否成立,为什么? 2.承包人索赔计算方法是否正确?应如何计算?(计算以万元为单位,保留两位小数 。) 3.如果在工程缺陷责任期间发生了由承包人原因引起的质量问题,在监理人多次书面指令承包人修复而承包人一再拖延的情况下,发包人另请其他承包人修复,则所发生的修复费用该如何处理?