铁路工程_一级建造师_来尚学教育

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铁路工程

41. CPII控制网宜在()阶段完成。

42. 轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。

43. 某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。

44. 在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是()。

45. 铁路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。

46. 施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是()。

47. 线路竣工测量的任务是最后确定线路()，作为铺轨的依据。

48. 铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定，取得合格证书后方可使用。

49. 涵洞的基础放样是依据()测设的。

50. 铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。

51. 桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是()。

52. 当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用()。

53. 对工程项目的关键测量科目必须实行()。

54. CPI控制网要按()标准施测。

55. 隧道施工测量的关键在于()。

56. 当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于()m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

57. 线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。

58. 铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。

59. 隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用()观测。

60. 大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有()的优点。