公路工程_一级建造师

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公路工程

1981. 下列关于膨胀土地区路基施工说法，正确的是（）。

1982. 属于路基质量检验中土方路基实测项目的有（）。

1983. 沥青混合料拌合作业应符合的规定有（）。

1984. 普通混凝土路面的胀缝应包括（）。

1985. 下列关于隧道盾构法施工说法，错误的是（）。

1986. 公路水路行业安全生产风险管理工作应坚持（）原则。

1987. 可能导致无机结合料基层产生裂缝的原因有（）。

1988. 处理涌水可采用的辅助施工方法有（）。

1989. 【背景资料】某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2x14m。左线ZK44+300~ZK45+700，长度1400m，右线YK4+310~vk45+722.3，长度1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级~Ⅲ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。 [514720_6.gif] 事件一：技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道掘进到地质不良围岩破碎地带，应采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护”的基本原则。事件二：支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。事件三：隧道施工过程中为防止发生場方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、洞内外观察、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。事件四：项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检育把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110~220V，同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。【问题】 1.该隧道内的施工排水用什么方法? 2.改正事件一中技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处O水项目针对该隧道掘进到地质不良围岩破碎地带采用施工，还应谨循的两条基本原则是什么? 3.写出事件二正确的支护施工工序。 4.补充事件三中本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶場方的危险信号（征兆）有哪些? 5.指出并改正事件四中项目部安全管理措施中的错误。

1990. 【背景资料】某施工单位通过公开招投标方式承接了某高速公路路面的施工任务。路面结构形式为：上面层采用4cm厚AC-13，中面层采用6cm厚AC20，下面层采用8cm厚AC-25，基层和底基层均采用30cm厚水泥稳定碎石。项目开工前，施工单位编制了进度计划，并经监理工程师批准双代号网络图如图5所示。 [514242_3.gif] 项目投标和施工过程中，发生如下事件：事件一：本项目招标文件按照《公路工程标准施工招标文件》编制，项目招标采用双信封形式，不进行资格预审。招标文件对评标办法进行了规定：评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件的施工组织设计、主要人员、技术能力等因素进行评分，按照得分由高到低排序，对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审，按照评标价由低到高的顺推荐中标候选人。事件二：基层施工前，施工单位进行了水泥稳定碎石混合料组成设计，完成了以下工作：①月标配合比设计；②原材料检验：施工参数确定；④生产配合比设计。其中生产配合比设计完成的技术内容有：确定料仓供料比例、确定水泥稳定材料的容许延迟时间、选择级配范围、确定混合料的最大干密度。事件三：施工单位编制了详细的基层、底基层实施性施工组织设计，部分内容如下：（1）基层混合料采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于10s。（2）施工时为减少基层裂缝，在满足设计强度的基础上应限制水泥用量。（3）用7d龄期抗弯拉强度作为基层施工质星控制的主要指标。（4）天气炎热或运距较远时，混合料的含水率可高于最佳含水率1个百分点。事件四：施工单位采用两台摊铺机进行面层摊铺施工，两机前后错开15m。施工过程中，突遇降雨，施工单位停止了摊铺作业，并对已卸下的混合料、尚未压实的混合料以及纵向冷接缝进行了处理。【问题】 1.根据双代号网络图，确定计算工期T（和关键线路，并计算工作时间参数TF4-7、LS2-6. 2.事件一中，该项目采用哪种评标办法?投标人在双信封中应分别封装什么文件? 3.写出事件二中设计流程①→④的正确排序（以“④→①→③一……”格式作答）。指出不属于生产配合比设计的内容，并补充缺项内容。 4.逐条判断事件二中施工组织设计的内容是否正确，并改正错误。 5.事件四中，施工单位应对混合料和冷接缝分别采取哪些处理措施?

1991. 【背景资料】某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩杆或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4-1、图4-2所示）首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎应力；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力、（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。 [515732_7.gif] [515815_8.gif] 首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（注梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝士前，对其平面位置及尺寸节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；（3）箱梁混凝士抗压强度评定试件采取现场同条件养护；（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】 1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。 2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。 3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查? 4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝士强度测定值。 5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。 6.事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估?

1992. 【背景资料】某施工单位承包了一级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖作填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表1-1： [514434_4.gif] 在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击，当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。雨季路堑施工分层开挖，挖方边坡七次挖到设计坡面，尽量控制超挖；挖至路床顶面以上150mm时停止开挖，并在两侧挖好临时的排水沟，等雨期过后再进行施工。施工单位的工地试验室对上路堤填料进行了取样试验，测得填料的最大干密度为1.68g/cm3，上路堤填筑过程中，试验室对已经压实的士方进行了质量检测，检测结果见下表1-2. [514534_5.gif] 【问题】 1.指出表1-1中不宜在雨期施工的路段 2.雨季填筑路堤时应选用哪些填料? 3.指出雨季路堑开挖的错误做法，说明理由。 4.根据《公路路基施工技术规范》的相关规定，上路堤的压实度标准应控制为多少?计算表中A、B、C、D的值（计算结果保留两位小数）。

1993. 【背景资料】某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点号为K0+126，终点号为K0+237，桥宽8.0m，3孔，其跨径布置为（40+31+40）m，上部结构用（40+31+40）m预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用板式桥墩，桥台采用钢筋混凝土轻式桥台，桩基均为钻孔灌注桩。由于一些特殊原因，甲单位的人手不足，为保证如期完成改项目，甲单位将该项目的耕基础工程分包给第②项正确。乙单位，由乙单位负责该项目桩基础部分的施工。施工过程中，发生如下事件。事件一：根据施工现场实际环境，发现该项目所处地域水位较深，经项目部开会研讨，确定了施工方法，由项目经理和技术人员组织施工队进行施工作业。其施工拟定的主要工序：埋设护筒→A→钻孔一清底→B吊装一灌注水下混凝土。事件二：施工过程中，项自经理对施工提出来很多要求，部分摘录如下。 ①护筒要求坚固耐用，不漏水，高度宜高出水面1.5m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定度承压水位1.0m以上。②在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。③在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，使用加深钻孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用钢导管灌注，导管应自上而下顺序编号，单节导管做好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。事件三：施工完成后，发现灌注桩桩身混凝土出现空洞和夹层泥的现象。事件四：施工单位完成合同约定内容后，有关各方按照交工验收程序进行相关的工作。【问题】 1.写出事件一中A和B的工序名称。 2.护筒的作用是什么? 3.事件二中，各项要求是否正确?若不正确，请写出正确做法。 4.试分析事件三中桩身混凝土出现空洞和夹泥层的原因，并给出防治措施 5.甲施工单位将该项目桩基础工程分包给乙施工单位的行为是否合法?说明理由。 6.请简述交工验收的程序。

1994. 对重大事故隐患治理过程实施全过程监督管理的是（）。

1995. 如果承包人未能在投标书附录中写明的工期内完成本合同工程，则在该交工日期以后施工的工程，其价格调整计算应采用（）。

1996. 关于长线法梁段预制的特点，说法错误的是（）。

1997. 货运车辆失控风险较高的路段需要设置（）。

1998. 按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用（）沥青混凝土搅拌设备。

1999. 下列关于水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工，说法不正确的是（）。

2000. 隧道总体质量检验时，合格率不低于95%的项目是（）。